Dewoitine D.500 No 47, GC 1/4 Reims février 1937
Au début des années 1930, l'armée de l'air voulait se doter d'un chasseur moderne et performant. Un programme fut lancé. On voulait un appareil capable de voler à plus de 350 km/h à 4000m d'altitude.
Parmi les nombreux projets présentés, un prototype du D.500 de Dewoitine fut commandé le 7 mars 1932. Le D500 N°01 fut construit à Toulouse-Francazal et effectua son premier vol aux mains du fameux Marcel Doret le 8 juin 1932. Equipé d'un moteur Hispano Suiza 12Xbrs de 690cv, ses performances furent jugées satisfaisantes, aussi l'armée de l'air commanda et reçut ses premiers D.500 en 1933.
A la suite du D.500, fut développé le D.501 en 1934, équipé d'un moteur canon Hispano Suiza 12Xcrs de 690cv lui aussi, qui emportait un canon HS 9 de 20mm à la place des mitrailleuses de capot du D.500. Puis ce fut le D.503 qui avait des performances légèrement meilleures mais qui ne connut pas la prouction de masse. A sa place, ce furent 120 D.510 à moteur 12Ycrs de 920cv et hélice tripale, qui furent produits et entrèrent en service en 1936.
Fin août 1939, l'armée de l'air en métropole avait en service :
- 34 D.500
- 67 D.501
- 81 D.510
Il va sans dire que tous ces appareils étaient surclassés par le Messerscmidt Bf109 qui équipait en majorité la luftwaffe.
Durant l'hiver 39/40, toutes les escadrilles opérationnelles qui possedaient des D.5xx reçurent des Bloch 151 et Bloch 152. Au 10 mai 1940, les seuls D501 et D510 encore en service étaient basés en Afrique du Nord.
Un trés petit nombre d'appareils de tous types furent livrés, pour évaluation essentiellement, au Japon (2 D.510J), à la République Espagnole (2 D.510T ex.Turques et peut-être d'autres ?), à la Turquie (1 D510T après annulation d'une commande de 36), à l'Union Soviétique (1 D.510R), et à la Grande-Bretagne (1 D510A). Mais c'est la Chine de Tchang Kai Chek qui mit en service 24 D.510. Le 4 novembre 1939, le capitaine Shen Tse Liu qui commandait une formation de sept D510 abattit 1 Mitsubishi G3M (Nell) qui participait à un raid sur la région du Sichuan, 2 autres appareils furent abattus par ses compagnons.
Il s'agit là, sans doute, du seul fait d'armes des Dewoitine D.500-D.510.
La maquette KP est assez bien gravée. Le montage nécessite toutefois beaucoup d'attention. Les assemblages ne sont pas aussi aisés ni aussi précis, qu'avec une maquette Eduard ou Airfix.
Le modèle représenté ici est celui de l'illustration de la boîte. Il s'agit du D.510 n°47 immatriculé R-046 appartenant au GC 1/4 et basé à Reims en février 1937.
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Marque et modèle | Dewoitine D.500 |
Année de mise en service | 1933 |
Dimensions (L/E) et masse à vide | 7,718m/12,092m - 1 266kg |
Motorisation | 1 Hispano Suiza 12Xbrs de 690cv |
Plafond | 8 000m |
Vitesse maximum | 359km/h |
Armement |
2 mitrailleuses 7,7mm Vickers sur le capot |
Production |
380 de tous types : |